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南京地铁5号线来了 连通三大城区共设30站
来源: 中国江苏网
作者:
2015-07-03 07:21:05
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  南京地铁5号线来了

  连通鼓楼秦淮江宁三大城区,全长约37公里

  年底前先建设试验段,预计在云南路站附近

  中国江苏网7月3日讯 盼望着,盼望着,南京又将多一条地铁新线。近日,南京市政府办公厅下发的《2015年公交都市创建工作计划》(以下简称《计划》)中明确提出,今年年底前,地铁5号线将开工建设。南京地铁集团工作人员透露,南京地铁5号线年底前将肯定开工,先建设试验段,“找一个换乘站先建设试验段,预计是在云南路站附近。”江南时报记者黄勇

  连通三大城区,共设30站

  “根据规划,地铁5号线南起将军路站,北至方家营站,是联系南京主城与江宁东山副城的一条东南-西北的斜贯轨道交通线,全长约37公里。计划于2015年年底前开工建设,2020年底建成,总投资约313亿元。”南京地铁集团有关人士介绍,今年1月14日下午,南京市政府与绿地集团签署《南京市地铁5号线工程项目合作备忘录》,将就南京地铁5号线项目进行全面合作,总投资约313亿元。

  他透露,项目将采取“项目投融资建设+施工总承包+物业综合开发”的PPP(公私合作关系)模式合作建设,南京市回购项目股权,将在项目试运营开始后五年内完成。

  地铁5号线连通鼓楼区、秦淮区、江宁区三大城区,沿途设30个站。线路沿线既有最具民国风的老下关地区,也有规划开发地下巨大商业空间的湖南路,还有小资集聚的“地带”——上海路一带,更有文化味十足的朝天宫、夫子庙、七桥瓮。

  在原方家营、建宁路、下关、盐仓桥、福建路、虹桥、山西路、云南路、五台山、上海路、朝天宫、三山街、夫子庙、大中桥、光华门、小天堂、七桥瓮、机场路、大校场、岔路口、城北路、上元大街、新亭路、竹山路、科宁路、前庄路、诚信大道、东大九龙湖、将军路29个站点的基础上,最近规划在老下关再增设1站(站名待定)。“新增加的站点位于建宁路站和方家营站之间,在南京西站附近,站名待定。”南京地铁有关人士说。

  5号线列车为灰蓝色,计划于2018年年底建成。记者了解到,其实地铁5号线原本并不属于“十二五”期间南京轨道交通建设规划中的项目。

  不提前建,老下关将更边缘化

  那么,原来位列“十三五”规划中的南京地铁5号线,为何要提前至今年年底前开建呢?

  业内一位不愿具名的人士点评称:提前开建地铁5号线,对新鼓楼区尤为重要,鼓楼区也应该非常愿意去主动操作促成该事。

  他说,地铁1号线开通后,湖南路商圈逐渐变得默默无闻,而南京市区到江北从3号线过江,西南方向从4号线、10号线、S3线(宁和城际一期)过江,这些新线路都与传统的老下关相去甚远。如果5号线不提前建,那么将直接造成“南京外滩”老下关一代进一步边缘化的局面,人流更将远离这一带,导致老下关、中山北路乃至湖南路一线区域的进一步没落。

  “地铁一响,黄金万两。南京地铁尤其是1、2、3号线的很多地铁站周边都新建了商业综合体,甚至形成了新的商圈,最突出的就是水游城新商圈。而老的商圈利润则被大大瓜分。”

  5号线拆迁难度超3号线

  曾有人直言,地铁5号线的拆迁甚至可能超过当年的3号线、4号线。因为中间有个大校场机场,其何时搬到六合马鞍机场,一直没有个定数。此外,5号线沿线经过中山北路、山西路等地,这些地方商业发达,人口众多,加上地下管线改迁,难度也相当大。

  大校场机场修建于民国时期,是中国历史上最大的航空基地之一,也是当时设施最好的飞机场之一。抗战前这里被定为最高级别的航空总站,在抗日战争中,许多中国空军飞机从这里起飞,与来犯的日军飞机搏杀。但是随着城市的发展,由于大校场机场的存在,加之机场净空要求严格,导致总面积约9.97平方公里的红花—机场地区基本没有规划开发,成为南京主城内一片尚未开垦的“孤岛”,也影响了南部新城的建设进度。此外,城东南不少路在这里“断头”,无法成网,如,纬七路高架东延过了大明路就在这里“断了头”。而双龙大道和宁杭高速这两条南北大动脉之间,甚至没有一条主城往返江宁的南北向道路。

  “因为属于军方,所以六合马鞍机场的建设进度属于保密范畴。”知情人士昨天告诉江南时报记者,根据规划,六合马鞍机场一期建成后近期用于军用,中远期将建二期成为军民合用国际机场。未来,南京成为继上海后第二个拥有二个大型4F机场的城市。

  值得庆幸的是,日前,有网友贴出一张卫星地图。地图上显示,马鞍机场跑道离六合主城区直线距离4.2公里,其跑道和航站楼地块已建设成型,且与禄口机场规模相当。

  江宁最得实惠,将有5条线

  根据规划,地铁5号线在江宁境内有10个站点,分别是岔路口、城北路、上元大街、新亭路、竹山路、科宁路、前庄路、诚信大道、九龙湖、将军路站。

  记者注意到,这10个站点贯穿东山老城区,与地铁1号线、3号线呈十字型交叉,建成后可在竹山路站换乘地铁1号线,在诚信大道站换乘地铁3号线,在将军路站换乘机场轻轨线。江宁区交通运输局相关负责人介绍,据预测,地铁5号线江宁段客流强度较高,沿线居住人口众多,乘距相对较短,高峰时最大断面客流预测可达3万人次。“5号线的建设将进一步提升东山老城区的城市品质,有效带动沿线商贸业发展。”该负责人说,5号线建成后,江宁将有5条地铁线路,标志着江宁全面进入“地铁时代”。

  地铁5号线开建的好消息也让沿线江宁市民欣喜不已,家住岔路口某小区的李先生告诉记者,以前要坐地铁进南京主城,必须乘坐公交车到江宁装饰城站,再走到1号线双龙大道地铁站或3号线宏运大道站,“等5号线建成后,家门口就能坐地铁,真是太方便了。”

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  南京地铁6号线再增加一个“丹霞路”站点

  南京地铁6号线是一条南北走向的快线,连接栖霞山北到南京南站,规划站点17个。南京地铁传来最新消息,6号线拟再增加一个丹霞路站点,站点位于营苑南路和长途东站之间,站点数量增加至18个。

  6号线站点具体为:栖霞山北、栖霞山、刘家库、新生圩、新港开发区、燕尧路、万寿、营苑南路、丹霞路、长途东站、岗子村、富贵山、明故宫、光华门、大较机场、红花机场、夹岗、南京南站。

  这条线路对铁北红山新城的利好最大。未来铁北红山新城将有4条地铁在该区域交汇,分别为地铁1、3、6、9号线,加上南京火车站高铁,坐拥“双铁”,成为华东新的交通枢纽。

  丹霞路是铁北红山新城规划的最有特色的一条路。该路从红山动物园东门向东延伸,贯通至北苑东路,全长1560米、路宽80米,两侧为双向6车道的行车道,路中央将打造成45米宽、近5万平方米的“绿廊”,设计接近花园或公园。地下空间计划采用立体设计,完全打通,未来将建成满足停车和商业需求的二层商业街,或许会超越南博的地下街。

原标题: 南京地铁5号线来了

  责任编辑:夏夕又、马燕  

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