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南京草场门隧道 龙江隧道 今晨7点通车城西干道彻底通了!
来源: 中国江苏网-扬子晚报
作者:
2014-07-15 07:04:43
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  中国江苏网7月15日讯  今年年初,城西干道改造后开通,可广大车主尚未仔细品味通行顺畅的喜悦,就被草场门的拥堵打了一个“闷棍”。因为地铁施工的原因,并未同时开通的草场门隧道成了“瓶颈”。位于江东北路的龙江隧道也是如此,成了堵点。不过,今天上午7点,这两条隧道同时开通,这也意味着,城西干道和江东路全线贯通。通车后,南京南北向交通将更加畅通, “井”字形快速内环也真正实现闭合。

  为啥这两个隧道堵了半年多?

  两个隧道恰好是地铁4号线两个站点所在地

  和地铁施工撞车,两个隧道成堵点

  “草场门隧道竣工通车,提升了城西干道全线通行能力,有效保障通行快捷。”南京城西片区快速路网改造工程指挥部有关负责人介绍说,通过在北京西路交叉路口进行充分渠化,增加路口排队车道数,从而提高路口的交通疏解能力,减少了路口交通拥堵对主线交通的影响。

  扬子晚报记者了解到,草场门隧道北起古平岗立交南落地点,南至城西干道江苏教育技术大厦门口,继续向南经过双向10车道地面道路与清凉门隧道连接。隧道全长733米,其中北敞开段长251米,暗埋段长299米,其长度在整条城西干道上面并不算最长,但是为何它的建设却最迟结束呢?原来,江东北路和城西干道是南京城西部的两大“纵贯线”,草场门大街与这两条路垂直交叉,两个交叉点分别是龙江隧道和草场门隧道的所在地,又恰好是地铁4号线的两个站点。由于前期地铁施工,这两个隧道的施工进度落后于同一条路的其他隧道半年多,成为近来的最大堵点。

  龙江隧道“骑”在地铁4号线上

  这两条隧道与地铁有什么样的密切关系?据介绍,草场门隧道与地铁4号线“十”字交叉,而地铁4号线的这个点还是与地铁7号线的换乘站,结构复杂,最大挖深达到28米,差不多有9层楼高。也就是说,草场门在隧道下方,还有地铁的站厅层、地铁4号线的站台层。

  龙江隧道全长471米,其中暗埋段长156米,北侧敞开段长151米,南侧敞开段长164米,横断面为双向六车道。同时,它还是一条绿色生态隧道,总体风格现代简洁,通过峒口节点的特殊设计来提升江东路的景观功能。据悉,龙江隧道的正立面主体装饰为木色金属格栅,侧墙立面刷米白色乳胶漆,顶部通过黑色花岗岩压顶;侧墙高度小于3米处,在防撞条与侧墙间种植法国冬青,高度与压顶平齐;侧墙高度大于3米处,种植攀爬植物油麻藤,形成整个墙面绿色生态的效果。

  同时,下穿草场门大街的龙江隧道也是江东北路贯穿的“最后一道关”,它与兴建中的地铁4号线中保站(规划与9号线在此换乘)交叉重叠。隧道处于中保站上方,自下而上同步建设,隧道与地铁车站形成了“一个整体”。扬子晚报记者从剖面图中看到,负一层是龙江隧道,下面是龙江广场未来开发的地下商业空间,再下面一些是东西向而过的地铁4号线,而更下面是南北向的规划待建的地铁9号线,龙江隧道相当于“骑”在地铁4号线、9号线上。

  两个隧道开通后交通有何变化?

  城西交通好走了,城东干道车流量可能再度下降

  城东干道车流量或再度下降

  今年年初,城西干道、江东路部分开通后,已经对城东干道产生了一定的影响。一位交管人士说,当时最为明显的就是城东干道南段,车流量有所下降,并使得与之相连的大光路、大明路好走了。该人士分析,虽说草场门路口难走,可城西干道南段和江东路还是很好走的。“全线贯通后,或再度为城东干道分流。”该人士举例说,像有的人住奥体,在新庄附近上班,此前可能会选择从赛虹桥高架和城东干道通行,现在城西干道全线开通了,就多了选择,可以从赛虹桥立交转城西干道,然后从模范中路隧道、玄武湖隧道前往新庄。“效果如何,还有待检验。”该人士说。

  虎踞路高架上桥口可能会堵

  草场门隧道开通后,去长江大桥方便了,因为由此隧道出来后,直接就是虎踞路高架。这个高架单向只有两股车道,而草场门隧道加上地面道路,单向有6股车道,一旦车流量大,虎踞路高架的南上桥口可能会拥堵。

  “从目前的情况来看,由城西干道前往长江大桥的车辆还是很多。”五大队交警告诉记者,此前因为草场门路口拥堵,车辆就像“挤牙膏”般,一点一点出去,现在全部集中前往,或许会导致虎踞路高架南口、大桥南路高架一线拥堵。“6股变成2股,到了大桥南路高架,只剩下了1股车道。”交警说。

  赛虹桥立交到集庆门有点绕

  “城西干道全线开通后,由赛虹桥立交东西主线前往集庆门的车辆会出现增加”,南京市交管局秩序科邹礼泉警官也提醒对此段不太熟悉的驾车人,赛虹桥立交东西主线和东向北进入集庆门的匝道,早就使用隔离护栏进行了调整,允许主线由东向北直接进入集庆门隧道,但是禁止从中华门地面上桥匝道进入主线。据介绍,此举目的是为了消除应天大街高架东向西主线一个交织冲突点,有利于主线畅通。邹警官提醒,赛虹桥立交东西主线通行没有问题,如果是从中华门地面上桥的驾车人,还想继续往河西方向,可从集庆门路口南口调头后再进入赛虹桥立交区域。

  城西路网打通后开车该注意啥?

  隧道限速60公里注意别超速,4大管制还没有取消

  这些原有管制并未取消

  记者了解到,虽然两个隧道开通了,但有4项管制并没有取消。

  1、城西干道草场门地面交叉路口东西向禁左。据五大队交警介绍,草场门隧道开通后,城西干道草场门路口的交通组织也有变化,南北向的禁左标识会取消,可因为地铁施工的需要,东西向的禁左标志还保留。这也意味着,从北京西路和草场门大街无法左转进入城西干道。

  2、江东北路草场门地面交叉路口东西向禁左。据五大队交警介绍,龙江隧道开通后,江东北路草场门路口南北向禁左取消,不过因为地铁施工影响,东西方向还是禁止社会车辆左转。需要提醒的是,公交车是允许左转的,驾车人不要受此误导。

  3、定淮门大街两路口取消左转道。作为连接江东北路和城西干道的定淮门大街,也是整个贯通过程中不可或缺的一部分。五大队交警提醒,因为纬三路隧道施工和以后通行的需要,定淮门大街龙园西路路口、定淮门大街龙津街路口东向西方向永久性取消左转车道。目前,定淮门大街江东北路东口已设置调头车道,方便前往龙园西路、龙津街。

  4、江东北路定淮门大街南向东右转匝道未开通。龙江隧道开通后,有一点需要提醒,江东北路南向东右转匝道未开通,这也意味着,如果南向北行驶进入龙江隧道后,将无法从江东北路定淮门大街右转。所以去定淮门大街的驾车人要注意,南向北行驶时不要进入龙江隧道,可从地面道路走,然后进入辅道右转。

  隧道限速60公里每小时,别开快了

  草场门隧道未开通前,扬子晚报记者在其他开通的隧道内体验发现,由于道路通行条件好,过往车辆时速都在80公里以上,有的时速甚至超过了100公里。

  “非常的危险,隧道的限速是60公里每小时。”邹警官告诉记者,像清凉门隧道北入口是一个大弯道,在下坡段的大部分都看不到隧道内,如果超速行驶,很有可能引发事故。邹警官表示,草场门隧道开通后,“瓶颈”没有后道路会更好走,这就需要再次提醒广大驾车人,别开快了,也别在隧道内随意变道。据介绍,城西干道几处隧道将有可能安装测速设备,对车辆进行监控。

原标题: 草场门隧道 龙江隧道 今晨7点通车城西干道彻底通了!

  责任编辑:孟涛  

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