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麒麟现代有轨电车 昨成功上线试跑
来源: 南京日报
作者:
2014-06-14 08:21:37
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  本报讯(记者赵子慧通讯员曹秋雯张晓伟)昨天,备受关注的麒麟现代有轨电车上线试跑(如图,本报记者赵子慧摄),成为世界上“跑起来”的首列无接触网蓄电池供电现代有轨电车。

  记者现场看到,麒麟现代有轨电车的外表以绿色和白色为主色调,造型简洁大方。电车长32.23米,宽2.65米,最大载客量382人。作为国内首个采用有轴转向架实现100%低地板的有轨电车,车辆入口地板与站台几乎平齐,更加适合老人、小孩以及残障人士上下车。车厢内部设置了近60个坐椅,大部分空间留作宽敞的通道。车厢两端各有一个驾驶室,车往哪个方向开,就用哪端的驾驶室。

  上午11点整,有轨电车载着包括记者在内的首批体验者,从钟学北路站台前缓缓启动,以每小时20公里的低速,沿运粮河东路由南向北行驶,大约3分钟后,就到达下一站天泽路站,全程平顺,车厢内噪音较小。电车设计时速达70公里,正式上线运营后,视两站之间距离的远近,可以保持50公里左右的时速。

  据浦镇车辆厂技术人员介绍,此次试跑的有轨电车,车辆在行进过程中不需要充电,只有在进站时,车顶的“辫子”会自动升起,通过接触网充电30秒,电能便可以储存到蓄电池内,满足跑到下一站的用电需求。同时,车辆制动时也可以最大化将电能回收给牵引蓄电池充电,大大降低了车辆的运营成本。由于车辆内部采用轻量化复合材料,整车自重仅48吨,在同类产品中自重最轻。

  麒麟科创园相关负责人介绍,麒麟现代有轨电车一号线全线8.95公里,共设置13个站,沿线覆盖百水芊城、南湾营、花岗保障房、麒麟镇、麒麟保障房、上坊保障房以及麒麟园区CBD等人口集聚区。未来,麒麟现代有轨电车线路将与轨道交通2号线以及规划中的S6、8、10、12号线相衔接,其中首期将实现与地铁二号线马群站无缝对接。

原标题: 麒麟现代有轨电车 昨成功上线试跑

  责任编辑:缪钦  

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